1. 常用柴油發(fā)電機組容量的確定 

　 按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程**計算負荷選擇,，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率,，一般為標定功率的0.9倍,。  
2. 常用柴油發(fā)電車臺數(shù)的確定 

    常用柴油發(fā)電車臺數(shù)的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化,。機組臺數(shù)多,，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經常是在經濟負荷下運行,，以減少燃油消耗率,，降低發(fā)電成本。北京出租發(fā)電車的**經濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間,。為保證供　電的連續(xù)性,，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時,，使發(fā)電機組仍然　能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電,。 

3. 常用柴油發(fā)電車轉速的確定 

　 為了減少磨損，增加機組的使用壽命,，常用北京出租發(fā)電車宜選用標定轉速不大于1000r/min的中,、低速機組，其備用機組可選擇中,、高速機組,。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組,，以便使用相同的備用零部件,，方便維修與管理。負荷變化大的工程,，也可以選用同系列不同容量的機組,。發(fā)電機輸出標定　電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V,，個別用電量大,，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機　組。