(1)新的或大修后的發(fā)動機沒有經(jīng)過嚴(yán)格的磨合試運轉(zhuǎn)就投入作業(yè),，造成氣缸等零件的早期磨損,。

(2)長期超負(fù)荷作業(yè),。由于發(fā)動機長期超負(fù)荷作業(yè),，使機溫上升,、潤滑油變稀,、潤滑不良,，加速了缸套,、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損,。又由于機油上升,，充氣系數(shù)下降，燃油與空氣比例失調(diào),，燃燒不完全,，氣缸等零件積炭增多，引起氣缸故障,，從而加快了氣缸的早期磨損,。

(3)長時間怠速運轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時,，機溫過低,，潤滑差，燃燒不完全,，產(chǎn)生積炭多,，加速了氣缸的早期磨損。又由于機溫低,，氣缸里易產(chǎn)生酸性物質(zhì),，從而腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點剝落,，引起氣缸的早期磨損,。

(4)頻繁的起動。發(fā)動機熄火后,，潤滑油路中的機油很快流回到油底殼內(nèi),，所以頻繁起動，會使缸套,、活塞和活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態(tài),，必然加速氣缸套的磨損。

(5)不重視空氣濾清器的保養(yǎng),，致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴(yán)重,，不經(jīng)濾清器的空氣直接進入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質(zhì),，其中二氧化硅占一半以上,，其硬度超過鋼鐵,，所以進入氣缸里的空氣，加速了氣缸磨損,。

(6)不定期更換機油,。機油使用一定時間后，逐漸老化變質(zhì),，失去潤滑作用,，同時混入一些機械雜質(zhì)引起磨料磨損。

(7)發(fā)動機起動預(yù)熱期間供燃油,。多缸柴油機在溫度低于5℃時,，****經(jīng)過充分預(yù)熱后才能向氣缸供油，但在預(yù)熱期間供油,，不僅起動困難,，而且提早噴入的燃油，由于煅燒不完全,，氣缸積炭增多,，加速了氣缸的磨損。

(8)發(fā)動機起動后不經(jīng)預(yù)熱就投入作業(yè),，因機溫過低,，馬上加大油門，燃燒不完全,，氣缸積炭增多,，加速了氣缸磨損。